漢江灣橋？這個名字聽起來有點(diǎn)陌生。其實(shí)它就是漢江上的第七座公路橋，也就是大家熟知的“江漢七橋”。
漢江灣橋作為武漢市城市規(guī)劃的第七座跨漢江的公路橋，北接硚口區(qū)古田四路，南接漢陽區(qū)玉龍路，距知音橋1.2公里，距古田橋2.5公里。漢江灣橋全長2754米，其中跨江主橋長672米，橋面寬52.5米，按照城市次干路雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋預(yù)留遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車道條件，兩側(cè)還有人行道和非機(jī)動車道。是武漢首座鋼桁拱橋，建成后將是漢江上最寬、跨度最大的橋。
漢江灣橋從規(guī)劃期開始就牽動著眾多人的心，盼望著能早日建成通車。2021年5月1日既是國際勞動節(jié)也是漢江灣橋通車的大日子，這座在眾多勞動者辛勤與汗水澆筑下建成的大橋也終于在五一這個全世界勞動人民共同擁有的節(jié)日里正式通車。
早在4月28日，施工人員就已對漢江灣橋主橋進(jìn)行景觀燈燈光調(diào)試，被燈光點(diǎn)亮的漢江灣橋在武漢市美麗的夜色下如一輪彎月靜臥漢江。
回想2020年，武漢在經(jīng)歷疫情和汛期后并沒有停下來，而是加快了步伐向前奔跑。而微特更是有幸陪跑，見證包括漢江灣橋鋼拱合攏等一系列武漢重大項(xiàng)目的推進(jìn)。為配合保障漢江灣橋的工期，現(xiàn)場安裝施工的時間一確定，微特即在24小時內(nèi)響應(yīng)，工程師接到指令后從上一工地第一時間直奔武漢，趕到項(xiàng)目現(xiàn)場看到百米高空，大橋翹首相望的南北岸主拱，會師在即，正待合攏。
當(dāng)時漢江灣橋的施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，大橋正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋼梁安裝，有的在焊接，有的在吊裝桿件，工序有序穿插，而微特本次主要給架梁起重機(jī)加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，完成該架梁起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、現(xiàn)場安裝、調(diào)試及后續(xù)使用服務(wù)。
漢江灣橋加裝的監(jiān)控管理系統(tǒng)能獨(dú)立記錄并實(shí)時查看各類參數(shù)。具備常用的通訊接口，可實(shí)時查看歷史操作記錄，并可在后臺進(jìn)行分析判斷操作的正確性。對常規(guī)故障進(jìn)行預(yù)警，報警并控制，同時保存故障信息，提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。系統(tǒng)會對設(shè)備歷史運(yùn)行記錄進(jìn)行管理。利用遠(yuǎn)程模塊，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程修復(fù)。安全監(jiān)控系統(tǒng)還包含了視頻監(jiān)控，對設(shè)備的吊點(diǎn)區(qū)域，行走區(qū)域，重點(diǎn)監(jiān)護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行可視化的監(jiān)控，當(dāng)運(yùn)行區(qū)域出現(xiàn)遮擋和異物系統(tǒng)能夠及時報警，同時視頻數(shù)據(jù)可保存及導(dǎo)出，方便事故追溯。司機(jī)室內(nèi)設(shè)置監(jiān)控攝像頭，能記錄司機(jī)室內(nèi)聲音、視頻，并可回放。抗干擾性好。定做的監(jiān)控管理系統(tǒng)全面滿足《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GBT28264-2017）國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。
微特有幸參與漢江灣的建設(shè)，并見證大橋鋼拱合攏與建成通車。未來微特的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)也將一直持續(xù)為漢江灣大橋保駕護(hù)航！
